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锂电池的材料组成主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。
正极材料高远选择了容易获取的、最常用的材料磷酸铁锂，负极材料选用了天然石墨烯。
由于化学基础薄弱，很难短时间制作出来聚乙烯材料，最终只好用细油绸布做隔膜了。
电解液制作过程很痛苦，匠人们经过三个月时间，铅酸电解液李一不满意，所以高远选择石灰水提取锂离子制作电解质锂盐、又添加了一些添加剂等原料制成了电解液，有了这些东西，再制作锂电池也就容易了。
李一让他们把电池做成三十厘米见方一片一片的标准电池片，再把十片串联在一起做成一个小单元，再把十个这样的小单元并联起来用麻布绑起来，刷上胶做成一个大的电池块。
李一又来到匠造营观看木制飞机的制作进度，看到骨架，机翼，螺旋桨等关键部件已经制作出来，就等着电池组装出来就可以试飞了。
冬月二十这天，天气晴朗，江州城南的匠造营里，由几十人从高大的厂房里拉拽出来了一个奇怪的东西，它外形像是一个巨鸟，翼展有十六米，两侧的翅膀上各有一个电动机带着硕大的螺旋桨，认识它的人就会发现它是一架蚊式飞机。
李一为了它花费甚巨，高达一百五十万贯，由于没有橡胶，它的轮子是采用麻绳和牛筋编制而成的。
光牛筋用就用了十头牛的牛筋。
石灰水提取锂就动用了一千多人。
经过多次模拟练习的飞行员罗路，伸手按下电动开关，螺旋桨飞速的转动起来，发出割破空气的轰鸣声。
飞机缓缓向前滑行，越来越快，越来越快。
罗路操作拉杆，拉起机翼上的导流板。
一千米，一千五百米，两千米飞机终于腾空而起，并且越飞越高，罗路推动起落架拉杆，收起飞机轮胎，飞机在空中平稳的飞行。
李一说道：“前面两个轮子再加大一点，后面的轮子再减小一点，仰角就可以增加点，这样设计起飞距离可以减少许多。
改进过后，再次实验，飞机滑行一千米成功飞起，罗路控制着操纵杆，控制着机翼上的导流板。这是他在调整飞机的姿态，寻找最佳的起飞角度。他的每一个决定，都是经过深思熟虑的结果，都是为了更好地驾驭这架飞机。
在天上飞了一个半时辰，还剩百分之三十的电量，这百分之七十的电量大概可以续航三千多里。这主要是飞机都是
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