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我们要去的是葵青港区码头。
这里除有一个全港最繁忙的货柜码头外，多项重要基建工程亦坐落于此，包括机场铁路、三号干线及青屿干线，是香港最重要的交通运输枢纽。
路过青葵公路，成千上万的集装箱整整齐齐地码在海边大幅空地，仿佛小时玩的彩色积木。
集装箱旁是各式吊车，颜色艳丽，配着绿海白鸥，自有一番又壮观又旖旎的工业美感。
这里就是香港葵青区蓝巴勒海峡，两岸是香港最主要的集装箱物流处理中心：葵青港区集装箱码头。
这里的码头由贤辉货箱码头有限公司、聂盛国际集装箱码头有限公司、青和国际集装箱码头有限公司、澳铃环球港务和SAR集装箱码头有限公司，这5家营运商互相竞争。
我们直接去了聂盛国际集装箱码头有限公司。
这里的集装箱堆场的活动均以自动化系统进行计划、协调和监督，电脑系统有每个集装箱的详尽资料，提供多种查询、报告及分析工具，协助管理集装箱储存。
自动化系统与“信息交换服务”和闸口程序自动化系统联通，并具有显示堆场三维地图的特别功能，能随时提供码头最多9万个标准箱的准确位置。
通过这些先进技术，码头实现了缩短船只靠泊时间的目的，加快集装箱车在码头的周转，并对客户的特别要求做出弹性处理。
我又跟着聂缄遥来到控制中心，这里显得非常安静。
透过大玻璃窗，码头全景尽收眼底。
“聂董，这是操作部总监郑秉”，刘总裁介绍了他身边那个健硕黝黑的男人。
郑秉马上向我们介绍了他们自主开发的码头集装箱装卸综合管理系统。
通过这个系统，马上就可以知道多少龙门吊在工作，只要指定一个工作区给某个龙门吊，电脑就会自动将指令分配给那座龙门吊。
它还可以告诉我们龙门吊停在哪个堆场，你选择指令，它就会自动过来。
从这个系统里，我们可以知道每个龙门吊还有多少工作没有做，而完成的工作，电脑都会自动记录下来。
郑秉说，这套系统大大提升了码头集装箱管理效率。
“既然这样，为何今年一、二月份的吞吐量比去年下降了整整20个点？”聂缄遥重申这个问题。
“一个是我们码头成本过高，与深圳相比，香港的葵涌港距深圳西的赤湾、马湾仅
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